ペラを岩場に当てた後、シフトしても前後進しなくなったので見てほしい。

と連絡を受け、後日点検に。

 

現場に着きロワケースを見るとペラの一枚が欠損していたので、早速シフトしてペラを手で回すと何の抵抗も無く空回りする。ラバーブッシュハブが滑った程度の軽さではないので、外して持ち帰ることに。

 

 

ロワケースを分解して見ると。

ピニオンギヤがこの通り。

  

ドライブシャフトはスプラインが変形。

 

プロペラシャフトはフォワードギヤ支持部で０，１８ｍｍの曲がり。

  

フォワードギヤも当然この様な欠けが数箇所。

  

更に、ケーシング側面にヘアラインクラックが見つかりこれは溶接で対応。

 

ロワケース内を洗浄し、これらの部品を交換・組立し、取り付け。

後日、オーナーが試運転に行くとの事で修理完了。

 

 

よく慣れた場所、経験豊富な方でもあたる時はあたるもの。しようがないとは言え

修理費が高くつくのでご注意を・・・